ಕಾರು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಉಪಯುಕ್ತ ಸಲಹೆಗಳು

01 ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್

ಎನರ್ಜಿಟಿಕ್ ಗ್ರ್ಯಾಫೀನ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಲಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಚಕ್ರ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಗ್ರ್ಯಾಫೀನ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಸಂಯೋಜಕವನ್ನು ಸಹ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

02 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವ

ಸಮಗ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸೈಕಲ್ 80,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವದ ಪ್ರಕಾರವು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೀತಿಯ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಪ್ರಕಾರವು ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ದ್ರವಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು. ಕೆಲವು ಪ್ರಸರಣಗಳು ಜೀವನಕ್ಕೆ ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತವೆಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

03 ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್

ಪ್ರಸರಣ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಸರಣ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

04 ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ತೈಲ

ನಿರ್ವಹಣೆ ಚಕ್ರ 100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

05 ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್

ನಿರ್ವಹಣಾ ಚಕ್ರ 50,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸೈಕಲ್ 100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

ವಿಭಿನ್ನ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಘನೀಕರಿಸುವ ಬಿಂದು ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸಿದ ನೀರು ಅಥವಾ ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಿದ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಟ್ಯಾಪ್ ನೀರನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಬಳಸಬೇಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಜಲಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕುಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

06 ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ವಾಷರ್ ದ್ರವ

ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ವಾಷರ್ ದ್ರವವನ್ನು ಆರಿಸಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಬಹುದು, ಇದು ಸಿಂಪಡಿಸಿದಾಗ ಮೋಟಾರು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು.

07 ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ

ಬದಲಿ ಚಕ್ರ 60,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕೆ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದ್ರವದಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಅಂಶವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ನೀರು, ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದು ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ಅದು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು. ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಅಂಶವು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸ್ವಯಂ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.

08 ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ದ್ರವ

ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಬದಲಿ ಸೈಕಲ್ 50,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

09 ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಎಣ್ಣೆ

ಹಿಂದಿನ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಆಯಿಲ್ ರಿಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಸೈಕಲ್ 60,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ಫ್ರಂಟ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಆಯಿಲ್ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

10 ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಸ್ ತೈಲ

ಬದಲಿ ಚಕ್ರ 100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ-ಡ್ರೈವ್ ಮಾದರಿಗಳು ಮಾತ್ರ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

11 ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು

ನಿಕಲ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ರಿಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಸೈಕಲ್ 60,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ರಿಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಸೈಕಲ್ 80,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

ಇರಿಡಿಯಮ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ರಿಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಸೈಕಲ್ 100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

12 ಎಂಜಿನ್ ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್

ಬದಲಿ ಚಕ್ರ 80,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

ಬದಲಿ ಮೊದಲು ಬಿರುಕುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು

13 ಟೈಮಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್

ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಬದಲಿ ಸೈಕಲ್ 100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

ಟೈಮಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಟೈಮಿಂಗ್ ಕವರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೊಹರು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವಾಲ್ವ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಹಾನಿಯು ಕವಾಟದ ಸಮಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು.

14 ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್

ಬದಲಿ ಚಕ್ರ 200,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

ಟೈಮಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟೈಮಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಟೈಮಿಂಗ್ ಕವರ್ನ ವಸ್ತುವನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ಕಬ್ಬಿಣವು ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

15 ಥ್ರೊಟಲ್ ಬಾಡಿ ಕ್ಲೀನಿಂಗ್

ನಿರ್ವಹಣೆ ಸೈಕಲ್ 20,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಕಳಪೆಯಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಗಾಳಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಇದ್ದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ 10,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

16 ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್

ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ

ಇದು ತುಂಬಾ ಕೊಳಕು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಏರ್ ಗನ್ನಿಂದ ಸ್ಫೋಟಿಸಬಹುದು. ಅದು ತುಂಬಾ ಕೊಳಕು ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

17 ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್

ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ

18 ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್

ಆಂತರಿಕ ಫಿಲ್ಟರ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸೈಕಲ್ 100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

ಬಾಹ್ಯ ಫಿಲ್ಟರ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸೈಕಲ್ 50,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

19 ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು

ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಬದಲಿ ಸೈಕಲ್ 50,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಬದಲಿ ಸೈಕಲ್ 80,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

ಇದು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆ ಹೊಂದುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ಉಡುಗೆ ದರವು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ, ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ದಪ್ಪವು ಸುಮಾರು 3 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ (ವೀಲ್ ಹಬ್ ಅಂತರದೊಳಗಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಕಾಣಬಹುದು).

20 ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು

ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬದಲಿ ಸೈಕಲ್ 100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ರಿಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಸೈಕಲ್ 120,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಅಂಚು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಏರಿದಾಗ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

21 ಟೈರುಗಳು

ಬದಲಿ ಚಕ್ರ 80,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ ಅಥವಾ ಕರ್ಣೀಯ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಕ್ರ 10,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

ಟೈರ್ ಚಡಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಿತಿ ಉಡುಗೆ ಸೂಚಕ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಆಳವು ಈ ಸೂಚಕಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಟೈರ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ಧರಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಬದಲಿ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕಾರುಗಳು ದಿಕ್ಕಿನ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಕರ್ಣೀಯವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಬಹಳ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಟೈರುಗಳು ಬಿರುಕು ಬಿಡುತ್ತವೆ. ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ರಬ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅವುಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸೈಡ್ವಾಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಾರ್ಶ್ವಗೋಡೆಯಲ್ಲಿ ಉಬ್ಬು ಇದ್ದಾಗ, ಆಂತರಿಕ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯು ಛಿದ್ರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.